板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板替换叠合，经硫化粘合而成，构成严密的全体结构。
衍生类型：在支座外表粘附聚四氟乙烯板（厚度1.5-3mm），构成“四氟滑板式橡胶支座”，逐渐下降摩擦系数。
大剪切变形力（特别四氟滑板支座）答应梁体自在滑动，习惯气温改变、混凝土缩短等引起的位移。
橡胶的非线性弹性吸收冲击能量，下降动载（如地震、车辆振荡）对桥梁的损坏。
聚四氟乙烯板：低摩擦系数（μ≤0.03），明显提高水平位移才能，适用于大位移量桥梁。
板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板替换叠合，经硫化粘合而成，构成严密的全体结构。
衍生类型：在支座外表粘附聚四氟乙烯板（厚度1.5-3mm），构成“四氟滑板式橡胶支座”，逐渐下降摩擦系数。
大剪切变形力（特别四氟滑板支座）答应梁体自在滑动，习惯气温改变、混凝土缩短等引起的位移。
橡胶的非线性弹性吸收冲击能量，下降动载（如地震、车辆振荡）对桥梁的损坏。
聚四氟乙烯板：低摩擦系数（μ≤0.03），明显提高水平位移才能，适用于大位移量桥梁。
