中美交易谈判刚过去半个月，特朗普就彻底争吵了，现在要拿C919大客机要挟我国，一手交稀土，一手交技能。
据观察者网音讯，美国《》5月28日征引匿名人士的话报导称，美国商务部现已暂停了部分答应美国公司向我国商用飞机有限责任公司出售产品和技能的答应证，以削弱我国公司开发C919客机才能。
C919是我国首款大型商用客机，首架C919于2022年12月9日正式交给给我国东方航空公司，飞机注册号为B-919A。
2023年5月该飞机迎来商业首飞，这之后C919就在北京、上海、广州、杭州等地敞开常态化商业运营。
C919的首飞对我国的含义巨大，这是我国首款自主研制的喷气式干线客机，标志着我国民航运送商场初次具有国产大飞机，也是继运-10之后国产大飞机工作的严峻里程碑。
在此之前世界商场上简直只需美国波音和法国空客可以进入这一范畴，可是两国商业飞机出产商功率比较低，客单积压也十分严峻，要害是价格十分贵重。
对标C919大飞机的波音737MAX8单架飞机要价1.216亿美元，空客A320neo单架要价1.1亿美元。
而我国国产大飞机C919目录价格为0.99亿美元至1.08亿美元一架不等，实际上在收购时依照收购协议等要素还会享有扣头，因而依照合同价收购同等级机型比波音和空客要低10%~20%左右。
所以C919一经面世，就被各大航空公司盯上了。欧洲航空业巨子瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里已表明对订货C919持敞开情绪。他表明，我国飞机假如满足廉价，廉价到10%~20%，咱们就会订货。
他说， “我不在乎是谁制作的，无论是波音、空客仍是我国商飞。只需价格适宜，咱们就会买”。而哈萨克斯坦、越南和印度尼西亚等国家的航空公司已在考虑购买C919了。
依据网传音讯，到2024年年末，我国已向买家交给了16架C919，还收到了上千架飞机的订单，现在我国商飞正在扩展产能，方案到2029年进步至200架。
我国大客机能有今日这样的成果，其实有一部分劳绩还要归给特朗普，英国巴克莱银行的分析师以为，特朗普的关税方针、波音交给推迟等要素，很有几率会成为推进我国C919飞机走向世界舞台的催化剂。
由于在特朗普的关税方针之下，许多国家可能为报复等原因，转而去买其他几个国家出产的大客机，特别是转而购买我国的C919将会成为其他几个国家“报复”特朗普关税的一种手法。
当然特朗普也认识到了这个原因，于是就拟定了前面咱们讲的针对该问题的详细制裁办法，特朗普除了想要镇压我国C919的开展以外还有其他意图。
《》称，特朗普政府的这一行动是对我国约束要害矿藏出口的回应。我国从4月初开端，针对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项施行出口控制。
而这些要害矿藏，对全球的轿车制作、航空航天制作、半导体制作以及军事装备制作至关重要。只需我国捏着这些要害矿藏不松手，那么特朗普的制作业回流方案也就只能是坐而论道。
更何况特朗普这段时刻还提出了他那天马行空的美国六代机F-47，以及“金穹”导弹防护体系。只需没有这些矿藏，特朗普的这些主意就只能在PPT里“吃灰”。
所以，这次看来他真的是被逼急了，不吝与我国撕破脸也要拿C919来要挟我国，由于现在C919的发动机、航电与飞控体系等许多零部件和要害技能，仍旧依靠从美国和欧洲进口。
别的现在C919只经过了我国民航局的适航认证，美国联邦航空管理局和欧盟航空安全局都没有经过认证，这关于C919的海外开展和布局来说是一个极大的应战。
并且现在C919正处在欧盟航空安全局认证调查的要害阶段，估计会在本年取得欧盟的适航认证，可是现在特朗普政府从中横插一脚，将会给这件事带来极大的不确定性。
所以，在这件事上，我国的确还在被美国掐脖子，不过信任不久的未来，我国可以彻底自主处理飞机零部件的问题，而适航答应这方面就算美国不给，咱们仍旧还有全世界69%的商场。
而在未来，这一个数字还会急剧上升，由于全世界的航空商场还有很大的提高空间，所以特朗普的这一做法从长远来看，对我国构不成太大的影响。
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