春日的皖南，山峦叠翠，机械轰鸣。日前，记者跟从安徽省交控集团深化芜湖、宣城等地高速建造现场，目睹了一场场“与时刻赛跑”的施工热潮：新年首季度，交通部门正锚定“开门红”，15条在建高速完结出资43亿元，宣泾二期、天天高速、芜宣高速改扩建三大项目更是“火力全开”，以超七成的建造出资完结率，为长三角一体化开展注入微弱动能。
自泾县江梓村起，跨过G205国道，穿越牛形山、秦坑河，终究联接芜黄高速，宣城至泾县高速二期工程（S36）已进入通车倒计时。这条11.27公里的“交旅交融演示路”，将泾县“宣纸故乡”的千年文脉与生态才智浓缩于一途。
江梓地道双洞贯穿的场景仍记忆犹新。建造者们选用“零开挖”技能，让地道洞口与徽派修建线条完美交融，既削减生态扰动，又显示文明特征。全线处动物迁徙通道与红外监测体系，让扬子鳄保护区等生态敏感区得到精心呵护。“无人摊压机群”的引进，更让人工干预削减30%，施工精度却提高至毫米级。
“高速通车后，将完结宣城‘市县一小时灵通’”，项目担任的人介绍，这条“皖南绿脉”不只串联起查济古村、桃花潭等文旅名胜，更将成为皖赣通道的重要弥补，为“快进慢游”全域旅行格式按下加快键。
作为长三角一体化交通主动脉，芜宣高速改扩建工程迎来要害打破，整个项目方案于2025年末前完结全线八车道通车。
日前。记者在清水河特大桥施工现场看到，右幅四车道已建成通车，左幅主墩承台施工正酣。该项目立异选用的大跨度钢箱拱桥超少支架装置工艺，让工期缩短30%，精度提高至毫米级。
“现在右幅已完结双向通行，左幅剩下3座桥梁正全力攻坚。”项目办副主任李润清表明，这条全长48.97公里的“八车道动脉”，估计年末通车后日均流量将达3.4万辆次，春运峰值打破7万辆次。新建的芜宣机场互通，更将芜湖、宣城至机场时刻缩短至35分钟和25分钟，为低空经济工业园等沿线工业插上腾飞翅膀。
本年1月，芜宣高速改扩建项目的芜宣机场互通正式敞开运营，这也给低空经济工业园区公司可以带来严重利好。芜湖联合飞机科技有限公司试飞中心副主任陈玉玺介绍说，公司接近高速公路，物资运送更便利，原材料出场和产品发货功率都有所提高，从湾沚到芜湖市区通行时刻从1个小时缩短到40分钟。
长江北岸，天天高速无为至安庆段建造正酣，现已初见雏形。全长119公里的双向四车道高速，犹如一把金钥匙，将无为、枞阳、安庆等地严密串联。长河特大桥上，悬臂现浇斜拉索结构如长虹卧波，300余名工人正抢抓晴好气候进行挂篮施工。
“主跨已完结75%，8月底将完结合龙！”该项目担任的人介绍，工程立异选用无人机激光雷达航测技能，对荫蔽工程进行精准检验，一起经过钢护筒泥浆循环体系，完结施工污水“零排放”。现在，全线%，路面实验段行将发动，估计年末通车。
这条北沿江高速的重要组成部分，通车后将构成南京至九江的国家高速新通道，助力长三角一体化开展。更值得等待的是，它将打通安庆、铜陵等地的“断头路”，让区域交通区位优势加快转化为经济开展优势。
当时，皖南大地上，交通建造者以“拼”的姿势、“抢”的劲头，将蓝图化为通途。当三条“巨龙”年内腾飞，长三角的“小时圈”将进一步缩小，皖南的山水之美、工业之兴、民生之便，也将随路网延伸，奔赴更广阔的未来。
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